1) Кнопкой с возвратом двигатель подключается к источнику +10 В.
) Вторая кнопка с возвратом отключает двигатель от источника +10 В и сразу шунтирует цепь якоря двигателя резистором 120 Ом.
) При снижении скорости двигателя до заданной величины шунтирование прекращается.
Схема электрическая соединений и ее описание
Однофазный источник питания G1 предназначен для безопасного питания блока программируемого контроллера А1.
Верхняя кнопка с возвратом поста управления А2, подключенная к входу I1 контроллера, предназначена для включения системы. Вторая сверху кнопка с возвратом А2 (вход контроллера I2) - для отключения.
Аналоговый вход контроллера AI1 подключен к тахогенератору блока А10.
Контакт выхода Q1 программируемого контролера А1 подключает двигатель к источнику питания +10 В.
При отключении двигателя контакт Q2 контроллера, шунтирует цепь якоря двигателя резистором 120 Ом. При снижении скорости двигателя до заданного уровня цепь шунтирующего резистора размыкается.
динамический торможение двигатель управление
Коммутационная программа и ее описание
В коммутационной программе использованы функции, приведенные в таблице.
|
I1, I2 - входы (список Co). Кратковременные импульсы на этих входах управляют, соответственно, включением/выключением системы. |
| |
|
B001, B002 - RS триггеры (список SF), переключаемые импульсными сигналами. Сигнал S=1 (верхний вывод) устанавливает 1 на выходе триггера, R=1 устанавливает 0 на выходе триггера. При S=R=1 на выходе триггера - 0. |
|
B004 - аналоговый пороговый выключатель (список SF). Для блока установлены одинаковые пороги включения/выключения (On/Off), равные 100. Это соответствует напряжению 1,00 В на выходе тахогенератора. При превышении входным аналоговым сигналом порога включения (On) на выходе блока появляется 1. Сигнал 1 сохраняется на выходе до тех пор, пока входной сигнал не опустится ниже порога выключения блока (Off). |
|
B003 - функция ИЛИ (список GF). |
|
Q1, Q2 - выходы программируемого контроллера (список Co). Контакты выхода Q1 управляют цепью питания двигателя, Q2 - цепью шунтирования якоря двигателя. |
Самое читаемое:
Корпоративный интранет-портал как инструмент повышения эффективности внутрикорпоративных коммуникаций на примере ОАО Авиакомпания ЮТэйр
В
конце XX
века благодаря появлению сети Интернет стали возникать новые, более современные
каналы коммуникации. Тематические форумы, e-mail-рассылка,
чаты, Интернет-конференции значительно расширили возможности передачи
информации. Среди новых современных каналов коммуникации имеет место
Интернет-сайт - официальное представительст ...