) Режим холостого хода на входе (
![]()
)
![]()
.
В таком случае уравнения ![]()
-формы будут выглядеть следующим образом:
![]()
![]()
![]()
![]()

![]()
;
![]()
.
Зная дифференциальные параметры нашего устройства, представим его в виде линейного четырехполюсника, описываемого ![]()
- формой записи уравнений рабочего состояния. К входным клеммам подключим источник сигнала, который характеризуется ЭДС и внутренним сопротивлением (![]()
), а к выходным клеммам сопротивление нагрузки (![]()
), на котором будет выделяться переменное напряжение (![]()
).
Сквозным коэффициентом усиления называют
![]()
![]()
(1);
![]()
(2);
![]()
![]()
![]()
Подставим (2) в (1):
![]()
;
![]()
;

;
Самое читаемое:
Динамическое торможение электропривода
Динамическое
торможение электропривода, режим работы электропривода, при котором в
результате взаимодействия постоянного магнитного потока в электродвигателе с
током замкнутого электропроводящего контура создаётся тормозное усилие. В
электроприводе с электродвигателем постоянного тока Д. т. осуществляется замыканием
обмотки якоря н ...